El Puerto Ibicuy, en Entre Ríos, avanza en un ambicioso plan para transformarse en una de las principales plataformas logísticas vinculadas al desarrollo de Vaca Muerta, con foco en el transporte de arenas de fractura e insumos estratégicos para la industria petrolera.
La iniciativa es impulsada por TP Warrant SA, perteneciente a PTP Group, empresa que obtuvo la concesión pública para la operación del puerto y que actualmente redefine su estrategia de negocios a partir del crecimiento exponencial del shale oil y shale gas en Neuquén.
El presidente del grupo, Guillermo Misiano, aseguró que el objetivo es posicionar a Ibicuy como el puerto líder en logística para Vaca Muerta, aprovechando la cercanía con los yacimientos de arena utilizados en fractura hidráulica.
“Queremos que el Puerto Ibicuy sea el gran nodo logístico para la arena y otros insumos que demanda Vaca Muerta”, sostuvo.
Actualmente, cada pozo no convencional requiere entre 11.000 y 15.000 toneladas de arena para las tareas de fracking, lo que genera un movimiento logístico de enorme escala.
Según estimaciones del sector, en menos de tres años la industria petrolera demandará cerca de 15 millones de toneladas anuales de arena solamente para Vaca Muerta.
Uno de los principales desafíos está vinculado a los costos logísticos. Hoy la arena extraída en Entre Ríos debe recorrer más de 1.200 kilómetros por vía terrestre hasta Neuquén, con cientos de camiones circulando diariamente.
La propuesta apunta a reemplazar parte de ese esquema mediante transporte fluvial desde Ibicuy hacia puertos patagónicos como Bahía Blanca o San Antonio Oeste, reduciendo costos y mejorando la competitividad de toda la cadena.
Desde el sector empresario consideran que el desarrollo de esta vía logística dependerá también de una eventual reforma de la Ley de Cabotaje impulsada por el Gobierno nacional para liberalizar la navegación comercial.
Misiano sostuvo que la normativa actual encarece el transporte fluvial y limita el potencial logístico de los puertos argentinos.
El proyecto también incluye obras de infraestructura en el puerto entrerriano, entre ellas la puesta en valor del denominado “muelle Isla”, además de nuevas inversiones vinculadas a almacenamiento y operación de cargas.
Además de la arena para fractura, el grupo proyecta incorporar otros insumos estratégicos utilizados en la actividad petrolera, como la baritina, mineral utilizado durante los procesos de perforación.
Desde el sector consideran que el crecimiento de Vaca Muerta abrirá nuevas oportunidades económicas para Entre Ríos, integrando producción minera, logística portuaria y servicios asociados a la industria energética.
El desarrollo del esquema logístico aparece alineado con la expansión de infraestructura energética en la Patagonia, donde actualmente avanzan nuevas obras de ductos y exportación de petróleo y gas.
Según las proyecciones empresarias, 2027 y 2028 marcarán el inicio de una nueva etapa de fuerte crecimiento para toda la cadena logística vinculada a Vaca Muerta.
La información fue publicada originalmente por Dos Florines y Portal Portuario, en base a declaraciones del presidente de PTP Group, Guillermo Misiano.