El gobernador Alberto Weretilneck recorrió los avances de la obra en Punta Colorada, donde se construye la terminal de exportación que funcionará como punto final del oleoducto proveniente de Vaca Muerta.
Durante la visita, el mandatario supervisó el avance de los seis tanques de almacenamiento que integrarán la terminal y dialogó con trabajadores, técnicos y responsables del proyecto, destacando el ritmo sostenido de ejecución.
Weretilneck afirmó que se trata de una de las obras de infraestructura más importantes del país y subrayó que “lo que fue un objetivo estratégico para la región y la Argentina hoy se está materializando con hechos concretos”.
La terminal de exportación es un nodo central del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur, que conecta la localidad de Allen con Punta Colorada, a lo largo de 437 kilómetros, ampliando de forma decisiva la capacidad de transporte de crudo hacia el océano Atlántico.
En el predio costero se ejecuta la construcción de seis tanques con una capacidad total de almacenamiento de 720 millones de litros de petróleo, lo que posiciona a Río Negro como un actor clave dentro de la matriz energética nacional.
El impacto del proyecto también se refleja en el empleo, ya que en el pico de obra, previsto para marzo y abril de 2026, se estima la ocupación de alrededor de 1.600 trabajadores.
En ese contexto, el gobierno provincial supervisa el cumplimiento de la Ley 80/20, que establece que el 80% de la mano de obra empleada en obras estratégicas debe ser rionegrina, junto con controles permanentes de seguridad e higiene.
Desde el punto de vista técnico, el proyecto alcanzó un hito relevante en noviembre con la finalización de la última soldadura automática del ducto principal entre Allen y Punta Colorada.
Actualmente continúan las pruebas hidráulicas, las obras civiles y el montaje de instalaciones a lo largo de la traza, mientras que la terminal concentra el mayor volumen de tareas estructurales.
Entre los trabajos en ejecución se incluyen la impermeabilización de los tanques, la instalación de sistemas de protección catódica, el montaje de domos, caminos internos, drenajes y servicios auxiliares.
La inversión total estimada para el proyecto asciende a unos 3.000 millones de dólares, consolidándolo como la infraestructura energética más relevante actualmente en construcción en el país.
En su primera etapa, el sistema contará con una capacidad inicial de transporte de 180.000 barriles diarios, prevista para diciembre de 2026, con ampliaciones posteriores que permitirán alcanzar 390.000 barriles diarios en 2027 y hasta 550.000 barriles en una fase final.
Con este desarrollo, Río Negro se encamina a convertirse en una provincia exportadora de petróleo, fortaleciendo su perfil energético y consolidándose como un territorio previsible y estratégico para el crecimiento del sector hidrocarburífero argentino.