Durante el encuentro, del que participaron representantes de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos, se firmó un Acuerdo Marco que establece los términos y condiciones para que las empresas realicen aportes destinados a la ejecución de nuevas obras viales y logísticas.
El mandatario fijó un plazo de 30 días para definir el esquema de financiamiento y avanzar con los compromisos asumidos. “Nos hemos fijado el 7 de marzo como fecha límite para definir el esquema de financiamiento y avanzar con estas obras”, afirmó Figueroa.
De la reunión participaron el jefe de Gabinete, Juan Luis Ousset; los ministros Guillermo Koenig, de Economía, Producción e Industria, y Gustavo Medele, de Energía; el presidente de Vialidad Provincial, José Dutsch; y otros funcionarios provinciales vinculados a la planificación de infraestructura.
En ese marco, el gobernador destacó la importancia de consolidar un trabajo articulado entre el sector público y el privado para sostener el ritmo de crecimiento de la actividad en la cuenca neuquina.
“Estamos haciendo todos un esfuerzo compartido”, sostuvo Figueroa, al tiempo que remarcó que Vaca Muerta es un recurso estratégico cuyo desarrollo depende de la seguridad jurídica, la previsibilidad y la sostenibilidad social que garantiza la provincia.
El mandatario subrayó además que Neuquén realiza actualmente una inversión cercana a los 800 millones de dólares en infraestructura vinculada al desarrollo hidrocarburífero, con obras que incluyen rutas, escuelas y servicios básicos.
“Con este trabajo conjunto, para 2030 podremos alcanzar los objetivos que nos hemos propuesto entre el sector público y el privado”, aseguró, en referencia a la planificación de largo plazo que impulsa la provincia.
Por su parte, el ministro Koenig explicó que tras varias horas de trabajo se alcanzó un principio de acuerdo que incorpora un anexo con nuevas obras prioritarias, con especial foco en corredores viales clave para la actividad petrolera.
“Avanzamos en la priorización de rutas estratégicas, principalmente la Ruta Provincial 7 y la Ruta Provincial 51”, detalló el funcionario, al señalar que ambas son fundamentales para la logística de Vaca Muerta.
El Acuerdo Marco firmado establece que los planes de crecimiento de la industria hidrocarburífera requieren, en el corto y mediano plazo, la ejecución de infraestructura complementaria, motivo por el cual las empresas se comprometieron a aportar voluntariamente los fondos necesarios.
Estos aportes serán considerados como anticipos de regalías, canon extraordinario de producción, Ingresos Brutos u otros impuestos provinciales vigentes, además de posibles contribuciones por peaje vinculadas al uso de la infraestructura vial.
Asimismo, se conformará una comisión interpartes que tendrá a su cargo definir el orden de prioridad de las obras, en línea con la política provincial que promueve la participación activa del sector privado en la provisión de infraestructura.
En el marco del Memorando de Entendimiento, se acordó analizar obras provisorias como la rehabilitación de la Ruta Provincial 7 en distintos tramos, la pavimentación de la Ruta Provincial 51 y la rehabilitación de la Ruta Provincial 8 en sectores estratégicos.
La provincia también dejó constancia de que se encuentran en ejecución o proyectadas otras obras con fondos propios y financiamiento externo, como la duplicación de calzada de las rutas 7 y 51, el Bypass Añelo y la circunvalación de esa localidad.
El plan integral incluye además pavimentaciones, repavimentaciones y duplicaciones de rutas provinciales que conectan con Río Negro y con la red nacional, con el objetivo de acompañar el crecimiento sostenido de Vaca Muerta.
Finalmente, Figueroa remarcó que la provincia mantiene reglas claras y previsibles en su vínculo con el sector hidrocarburífero, y aseguró que ese marco de respeto mutuo es la base para sostener el desarrollo de uno de los principales motores económicos del país.
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