El buque número 100 en operar en esta infraestructura fue el petrolero Aqua Legacy, una embarcación de 250 metros de eslora que cargó crudo argentino con destino a Estados Unidos.
El cargamento fue enviado al complejo de refinerías del área de San Francisco, particularmente a la zona de Richmond, uno de los principales centros de refinación de la costa oeste norteamericana.
Estas operaciones forman parte de la nueva etapa que atraviesa Puerto Rosales, impulsada por la terminal Rosa Negra inaugurada en junio de 2025 tras una inversión cercana a los 600 millones de dólares.
El proyecto incluyó la construcción de un muelle offshore ubicado a unos 2.000 metros de la costa, diseñado para operar buques petroleros de gran porte.
La infraestructura fue preparada para recibir embarcaciones tipo Panamax, Aframax y Suezmax de hasta 160.000 toneladas, con sistemas modernos de carga y condiciones de calado adecuadas para este tipo de operaciones.
La expansión también incorporó seis tanques de almacenamiento con capacidad de 50.000 metros cúbicos cada uno.
Con esta ampliación, la terminal alcanzó una capacidad total de almacenamiento cercana a los 780.000 metros cúbicos, complementada por una nueva estación de bombeo y una subestación eléctrica.
El desarrollo de la terminal está directamente vinculado al crecimiento de la producción petrolera en Vaca Muerta y al incremento del volumen transportado hacia la costa bonaerense a través del sistema de oleoductos operado por Oleoductos del Valle.
Gracias a esta infraestructura, Puerto Rosales dejó de operar principalmente con buques de menor porte y pasó a convertirse en un hub de exportación de crudo.
Actualmente la terminal tiene capacidad para despachar entre 20 y 25 petroleros por mes hacia distintos mercados internacionales.
Las exportaciones que parten desde el sur de la provincia de Buenos Aires tienen como destino refinerías ubicadas en Estados Unidos, Europa, África y Asia.
El plan de desarrollo de la terminal también contempla la construcción de una tercera posición de amarre en el muelle offshore.
Actualmente dos posiciones ya se encuentran operativas, mientras que la tercera se encuentra en etapa de construcción.
Una vez finalizada, esta nueva posición permitirá aumentar la capacidad de operaciones simultáneas y mejorar la eficiencia del sistema de carga.
El proyecto integral apunta a consolidar a Puerto Rosales como uno de los principales puertos petroleros de la Argentina y como un corredor logístico clave que conecta la producción de Vaca Muerta con los mercados energéticos internacionales.
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