Con la caída del precio internacional del barril y el fortalecimiento del VMOS como eje de la infraestructura para evacuar el shale oil de Vaca Muerta, el interés en el Duplicar X comenzó a disminuir. Según fuentes cercanas a Oldelval, la iniciativa quedó “prácticamente caída”, lo que dejó a Tecpetrol sin una vía clara para evacuar su futura producción.
La firma de Paolo Rocca tenía en carpeta un fuerte desarrollo de sus bloques en la formación neuquina, con una meta de alcanzar los 120.000 barriles por día, principalmente desde Los Toldos II Este. El cierre del Duplicar X comprometía esa estrategia, lo que habría motivado el giro hacia el VMOS.
“Me llamaron de una empresa importante que no está en el VMOS y quiere entrar”, reveló Horacio Marín, presidente de YPF, durante el “Encuentro de Energía y Producción” celebrado en Bariloche. Sin mencionar directamente a Tecpetrol, sus palabras fueron interpretadas como una referencia directa a la firma del Grupo Techint.
El ejecutivo destacó que la incorporación no se trata de una competencia entre empresas, sino de una solución para toda la industria. “Esto es por la industria y no contra la industria, así que seguramente va a terminar ingresando”, afirmó Marín, avalando el ingreso de nuevos socios al proyecto.
El VMOS, liderado por YPF y otras grandes petroleras como Pluspetrol, Vista, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron y Shell, está a punto de cerrar su financiamiento con un préstamo sindicado de 1.700 millones de dólares provenientes de bancos internacionales. “Es la primera obra de infraestructura colaborativa entre la industria que se hizo en la Argentina”, subrayó Marín.
El objetivo del oleoducto es ambicioso: movilizar medio millón de barriles diarios hacia el 2027. En el inicio de operaciones, proyectado para 2026, se espera una capacidad de 180.000 barriles diarios, con exportaciones estimadas en 12.000 a 15.000 millones de dólares anuales hacia fines de 2027.
En paralelo, Marín se refirió a su próximo viaje a Italia junto al presidente Javier Milei para firmar un “pre FID” con la empresa Eni. Este acuerdo corresponde a la fase tres del proyecto Argentina LNG, que contempla la construcción de dos barcos metaneros de gran capacidad.
“Son los barcos más grandes que se están construyendo en el mundo, de 6 MPTA cada uno. Con esto estaríamos en 75 millones de metros cúbicos diarios de exportación y vamos a terminar con 120 MMm3d con todos los proyectos”, detalló el titular de YPF.
El impacto económico de estas dos iniciativas —el VMOS y el proyecto de GNL— sería monumental. Según Marín, hacia el 2029, cuando el VMOS alcance su pico de actividad, la Argentina podría exportar hasta 20.000 millones de dólares anuales solo por esa vía.
Estas cifras consolidan a Vaca Muerta como uno de los motores económicos del país y marcan un punto de inflexión en la estrategia energética nacional. Con la incorporación de Tecpetrol, el VMOS podría convertirse en el principal canal de exportación de petróleo no convencional argentino.