Neuquén habilitó formalmente una prueba piloto para la circulación de camiones bitrenes en dos rutas estratégicas para Vaca Muerta. El ensayo tendrá una duración de seis meses y buscará determinar la viabilidad de utilizar estas unidades para transportar mayores volúmenes de insumos hacia los yacimientos.
La experiencia se desarrollará sobre un recorrido de aproximadamente 89 kilómetros, que comprenderá la Ruta Provincial 17 entre Plaza Huincul y Añelo y un tramo de la Ruta Provincial 7, al norte de la localidad de Añelo.
La implementación surgió a partir de un pedido de las principales operadoras de Vaca Muerta nucleadas en la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH). La iniciativa apunta principalmente a mejorar el transporte de arena utilizada durante las operaciones de fractura hidráulica.
Bitrenes de hasta 30 metros y 75 toneladas
La autorización contempla unidades de hasta 30,25 metros de longitud y 75 toneladas de peso bruto total. También estarán comprendidas configuraciones menores, de 22 metros y hasta 60 toneladas.
Los bitrenes están conformados por una unidad tractora y dos semirremolques biarticulados, lo que permite transportar una cantidad de carga superior a la de los camiones convencionales.
La incorporación de estos vehículos podría permitir una reducción de la cantidad de viajes necesarios para trasladar insumos y, en consecuencia, disminuir la presencia de vehículos pesados en las rutas.
El esquema también apunta a evaluar posibles reducciones en los costos logísticos, el consumo de combustible y las emisiones generadas durante el transporte.
Las unidades tendrán sistemas de frenado de alto rendimiento y una velocidad máxima configurada en 80 kilómetros por hora.
Qué evaluará la prueba piloto
Uno de los principales objetivos será obtener información sobre el comportamiento de los bitrenes en las rutas provinciales antes de avanzar eventualmente con un régimen permanente.
Durante los seis meses se analizará el radio de giro en intersecciones críticas, la resistencia estructural de los puentes y la convivencia de estas unidades con el tránsito particular.
Los resultados permitirán determinar si es necesario establecer corredores específicos y qué condiciones deberán cumplir los transportes para circular de manera permanente por las rutas provinciales.
La experiencia también permitirá evaluar el impacto que una utilización más amplia de los bitrenes podría tener sobre la logística de Vaca Muerta, donde el crecimiento de la actividad incrementó considerablemente el movimiento de camiones.
GPS y controles de peso
Todos los vehículos que formen parte de la prueba deberán contar con GPS, que permitirá registrar su recorrido, ubicación y velocidad durante los viajes.
También se implementará un permiso de tránsito provisorio específico para las unidades incluidas en el ensayo.
Los controles contemplarán el peso por eje y las dimensiones de los vehículos, mediante la utilización de balanzas fijas y móviles.
Las unidades que incumplan los límites establecidos podrán recibir infracciones. Las sanciones estarán vinculadas con el valor del litro de nafta súper y podrán alcanzar el equivalente a 20.000 litros.
Las empresas autorizadas serán además responsables por eventuales daños ocasionados a terceros, rutas, infraestructura, obras viales y señalización.
Podrán circular durante el día y la noche
Uno de los cambios previstos para la experiencia es que los bitrenes podrán circular tanto de día como de noche por los corredores expresamente habilitados.
Las cargas excepcionales y especiales, en cambio, mantendrán la restricción que establece su circulación únicamente durante las horas de luz solar.
La autoridad vial conservará la facultad de suspender la circulación de las unidades en caso de detectar inconvenientes durante el desarrollo de la experiencia.
La arena, uno de los principales objetivos
La prueba adquiere especial relevancia por la cantidad de arena de fractura que demanda la producción no convencional. Este insumo representa uno de los principales componentes de la logística asociada al crecimiento de Vaca Muerta.
La industria busca actualmente alternativas para disminuir los costos vinculados con su transporte, mientras avanzan diferentes iniciativas destinadas a estudiar y desarrollar arenas disponibles dentro de Neuquén.
Uno de los proyectos se encuentra en la zona centro de la provincia y podría incorporarse a la experiencia para incrementar los despachos hacia los yacimientos.
Los resultados de los seis meses de prueba serán determinantes para establecer si los bitrenes pueden convertirse en una alternativa permanente para transportar arena, agua, equipamiento pesado y otros insumos críticos, en un escenario de crecimiento sostenido de la actividad en Vaca Muerta.
Neuquén habilitó formalmente una prueba piloto para la circulación de camiones bitrenes en dos rutas estratégicas para Vaca Muerta. El ensayo tendrá una duración de seis meses y buscará determinar la viabilidad de utilizar estas unidades para transportar mayores volúmenes de insumos hacia los yacimientos.
La experiencia se desarrollará sobre un recorrido de aproximadamente 89 kilómetros, que comprenderá la Ruta Provincial 17 entre Plaza Huincul y Añelo y un tramo de la Ruta Provincial 7, al norte de la localidad de Añelo.
La implementación surgió a partir de un pedido de las principales operadoras de Vaca Muerta nucleadas en la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH). La iniciativa apunta principalmente a mejorar el transporte de arena utilizada durante las operaciones de fractura hidráulica.
Bitrenes de hasta 30 metros y 75 toneladas
La autorización contempla unidades de hasta 30,25 metros de longitud y 75 toneladas de peso bruto total. También estarán comprendidas configuraciones menores, de 22 metros y hasta 60 toneladas.
Los bitrenes están conformados por una unidad tractora y dos semirremolques biarticulados, lo que permite transportar una cantidad de carga superior a la de los camiones convencionales.
La incorporación de estos vehículos podría permitir una reducción de la cantidad de viajes necesarios para trasladar insumos y, en consecuencia, disminuir la presencia de vehículos pesados en las rutas.
El esquema también apunta a evaluar posibles reducciones en los costos logísticos, el consumo de combustible y las emisiones generadas durante el transporte.
Las unidades tendrán sistemas de frenado de alto rendimiento y una velocidad máxima configurada en 80 kilómetros por hora.
Qué evaluará la prueba piloto
Uno de los principales objetivos será obtener información sobre el comportamiento de los bitrenes en las rutas provinciales antes de avanzar eventualmente con un régimen permanente.
Durante los seis meses se analizará el radio de giro en intersecciones críticas, la resistencia estructural de los puentes y la convivencia de estas unidades con el tránsito particular.
Los resultados permitirán determinar si es necesario establecer corredores específicos y qué condiciones deberán cumplir los transportes para circular de manera permanente por las rutas provinciales.
La experiencia también permitirá evaluar el impacto que una utilización más amplia de los bitrenes podría tener sobre la logística de Vaca Muerta, donde el crecimiento de la actividad incrementó considerablemente el movimiento de camiones.
GPS y controles de peso
Todos los vehículos que formen parte de la prueba deberán contar con GPS, que permitirá registrar su recorrido, ubicación y velocidad durante los viajes.
También se implementará un permiso de tránsito provisorio específico para las unidades incluidas en el ensayo.
Los controles contemplarán el peso por eje y las dimensiones de los vehículos, mediante la utilización de balanzas fijas y móviles.
Las unidades que incumplan los límites establecidos podrán recibir infracciones. Las sanciones estarán vinculadas con el valor del litro de nafta súper y podrán alcanzar el equivalente a 20.000 litros.
Las empresas autorizadas serán además responsables por eventuales daños ocasionados a terceros, rutas, infraestructura, obras viales y señalización.
Podrán circular durante el día y la noche
Uno de los cambios previstos para la experiencia es que los bitrenes podrán circular tanto de día como de noche por los corredores expresamente habilitados.
Las cargas excepcionales y especiales, en cambio, mantendrán la restricción que establece su circulación únicamente durante las horas de luz solar.
La autoridad vial conservará la facultad de suspender la circulación de las unidades en caso de detectar inconvenientes durante el desarrollo de la experiencia.
La arena, uno de los principales objetivos
La prueba adquiere especial relevancia por la cantidad de arena de fractura que demanda la producción no convencional. Este insumo representa uno de los principales componentes de la logística asociada al crecimiento de Vaca Muerta.
La industria busca actualmente alternativas para disminuir los costos vinculados con su transporte, mientras avanzan diferentes iniciativas destinadas a estudiar y desarrollar arenas disponibles dentro de Neuquén.
Uno de los proyectos se encuentra en la zona centro de la provincia y podría incorporarse a la experiencia para incrementar los despachos hacia los yacimientos.
Los resultados de los seis meses de prueba serán determinantes para establecer si los bitrenes pueden convertirse en una alternativa permanente para transportar arena, agua, equipamiento pesado y otros insumos críticos, en un escenario de crecimiento sostenido de la actividad en Vaca Muerta.
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