El proyecto Duplicar Norte avanza en Río Negro no solamente como una nueva infraestructura para transportar el petróleo de Vaca Muerta, sino también mediante un acuerdo que prevé destinar US$ 4,64 millones a las rutas nacionales 22 y 151.
El Gobierno provincial presentó este martes ante la Legislatura los detalles del entendimiento firmado por el gobernador Alberto Weretilneck con Oldelval, que necesita ratificación legislativa para entrar en vigencia y está previsto que sea tratado este jueves.
La exposición estuvo a cargo de Mario Figueroa, responsable de Relaciones Institucionales de la Secretaría de Energía y Ambiente, durante un plenario de las comisiones de Asuntos Constitucionales y Legislación General, Planificación, Asuntos Económicos y Turismo, y Presupuesto y Hacienda.
Uno de los puntos centrales es el denominado Aporte al Desarrollo Territorial. Oldelval deberá realizar un pago único de USD 4,64 millones, equivalente al 2% de la inversión correspondiente a la obra que atraviesa territorio rionegrino.
El proyecto de ley establece que la totalidad de esos recursos deberá destinarse al inicio de las tareas de reparación y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151. Los fondos no podrán utilizarse para financiar gastos corrientes.
Según las estimaciones provinciales, el aporte representa aproximadamente $ 7.000 millones y las primeras intervenciones viales están previstas para noviembre.
Duplicar Norte contempla la construcción de un oleoducto de 207 kilómetros y 24 pulgadas de diámetro, que conectará Auca Mahuida, en Neuquén, con Allen, en Río Negro.
Aproximadamente 146 kilómetros de la traza atravesarán territorio rionegrino, entre Crucero Catriel y Allen. La inversión total informada por Oldelval alcanza los US$ 382,6 millones.
La compañía ya completó la soldadura regular de los 207 kilómetros del ducto, uno de los principales hitos constructivos de la obra.
La nueva infraestructura permitirá ampliar la capacidad para transportar petróleo desde el norte de la Cuenca Neuquina y acompañar el crecimiento de la producción proveniente de Vaca Muerta.
Allen tendrá un papel estratégico dentro del sistema, ya que allí Duplicar Norte podrá integrarse con la red troncal de Oldelval y vincularse con Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
Esta conexión permitirá articular la infraestructura de transporte que atraviesa Neuquén y Río Negro con el nuevo corredor que llegará hasta Punta Colorada, donde se desarrolla la terminal marítima destinada a las exportaciones de petróleo.
Durante la presentación ante los legisladores, Figueroa destacó la necesidad de explicar los aspectos técnicos y económicos del convenio antes de su tratamiento parlamentario.
El funcionario señaló que el objetivo es que los legisladores puedan conocer las características de la infraestructura, las condiciones establecidas en el acuerdo y los beneficios previstos para Río Negro antes de decidir sobre su ratificación.
El Ejecutivo provincial planteó además que el crecimiento de la infraestructura energética debe traducirse en recursos destinados a atender necesidades concretas de las comunidades.
En este caso, el acuerdo busca vincular directamente el desarrollo de Duplicar Norte con el mejoramiento de las rutas 22 y 151, dos corredores fundamentales para la actividad económica y productiva de Río Negro y la región.
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