El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, planteó en Expo EFI la posibilidad de utilizar la vía fluvial para transportar arena desde Entre Ríos hacia Vaca Muerta, en una iniciativa que apunta a reducir costos logísticos y mejorar la competitividad del sector energético.
El planteo se dio en el marco de la apertura del evento, encabezado por el ministro de Economía, Luis Caputo, donde el funcionario expuso los lineamientos del programa económico del Gobierno y las reformas que se proyectan enviar al Congreso.
La propuesta logística se inscribe en una estrategia más amplia de desregulación, que según Sturzenegger ya implicó la eliminación de más de 15.000 normativas en los últimos dos años.
En su exposición, el ministro sostuvo que la reducción de la burocracia es uno de los pilares del modelo económico, junto al superávit fiscal, la libertad económica y el respeto a la propiedad privada.
Según indicó, estos ejes permitieron un crecimiento del PBI del 5% entre 2023 y 2025, acompañado por una suba del consumo del 10% y un incremento del 40% en las exportaciones.
En ese contexto, destacó que el crecimiento actual está impulsado por el comercio exterior y aseguró que “las exportaciones no tienen techo”, anticipando un perfil cada vez más orientado al mercado global.
Uno de los anuncios centrales fue la reforma de la Ley de Cabotaje, que buscará liberar la navegación en los ríos para facilitar el transporte de mercaderías y potenciar las economías regionales.
El funcionario explicó que sectores como la minería del norte y la industria forestal de Misiones podrían beneficiarse directamente con menores costos logísticos a través del uso de la hidrovía.
En ese marco, introdujo la propuesta de trasladar arena para fractura hidráulica por vía fluvial, un insumo clave para la producción en Vaca Muerta que hoy se transporta mayoritariamente por camión.
La iniciativa apunta a reducir el impacto sobre la infraestructura vial y mejorar la eficiencia del sistema, en una cadena logística que hoy representa uno de los principales costos del desarrollo no convencional.
“¿Se imaginan cómo mejoraría la competitividad si la arena pudiera salir por el río Paraná, llegar al puerto de San Antonio y desde allí ir hacia Vaca Muerta?”, planteó el ministro.
Además de los cambios en transporte, Sturzenegger anticipó reformas vinculadas a la propiedad privada, que incluirán modificaciones en leyes de expropiación, manejo del fuego y tierras.
Otro de los puntos que generó mayor impacto fue el anuncio de una futura reforma de la Ley de Sociedades para incorporar nuevas figuras jurídicas vinculadas a la inteligencia artificial.
Según explicó, el objetivo es permitir la creación de empresas sin participación humana directa, en línea con tendencias que ya comienzan a debatirse a nivel internacional.
El ministro planteó que este tipo de herramientas podrían posicionar a Argentina como un polo tecnológico, con fuerte desarrollo en inteligencia artificial y nuevas formas de organización productiva.
Finalmente, Sturzenegger llamó a los gobernadores a acompañar estas iniciativas en el Congreso y subrayó que las reformas buscan dinamizar la economía, mejorar la competitividad y consolidar un modelo basado en la apertura y la inversión.
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