El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) alcanzó un nuevo hito con la llegada a Río Negro de las dos monoboyas que formarán parte de la terminal marítima destinada a exportar el petróleo producido en la cuenca neuquina.
Las estructuras arribaron al Puerto de San Antonio Este procedentes de Emiratos Árabes Unidos y posteriormente serán instaladas frente a Punta Colorada, donde avanza la construcción de la infraestructura exportadora.
El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, destacó la llegada de los equipos y aseguró que representa un nuevo paso dentro de la transformación energética que atraviesa la provincia.
“Hoy Río Negro da otro paso histórico. La llegada de estas monoboyas muestra que aquello que durante años planificamos ya está ocurriendo. Vaca Muerta tendrá una salida al mundo desde nuestras costas”, afirmó.
Las dos estructuras serán una pieza central de la Terminal Marítima offshore del VMOS y permitirán realizar operaciones de carga de petróleo directamente en altamar.
Una vez instaladas, las monoboyas estarán ubicadas aproximadamente a siete kilómetros de la costa de Punta Colorada, desde donde podrán operar grandes buques destinados al transporte internacional de crudo.
Se trata de equipos tipo CALM, un sistema diseñado para permitir el amarre y la carga de buques tanque sin necesidad de construir un muelle fijo mar adentro.
Las monoboyas estarán conectadas mediante un ducto submarino con la terminal terrestre de Punta Colorada. De esta manera, completarán el último tramo del circuito que transportará el petróleo desde Vaca Muerta hasta los barcos.
Cada una de las estructuras tiene un peso de 272 toneladas y un diámetro de 15,3 metros, dimensiones acordes con la escala de las operaciones previstas para la terminal.
El sistema estará preparado para recibir buques VLCC, embarcaciones de gran porte utilizadas para transportar petróleo a largas distancias en el mercado internacional.
Según las características previstas para el proyecto, estos buques tendrán capacidad para movilizar hasta dos millones de barriles de petróleo por viaje, permitiendo aumentar considerablemente la escala exportadora.
La llegada de las monoboyas se suma a otros trabajos que avanzaron durante los últimos meses en Punta Colorada para completar la infraestructura offshore.
Entre esas tareas se encuentra el despliegue de cadenas y anclas para el sistema de fondeo, además del arribo de 721 caños que serán utilizados en el ducto submarino.
También comenzaron las tareas de construcción y soldadura vinculadas con la infraestructura que conectará la terminal terrestre con las instalaciones marítimas.
En paralelo, continúan los controles técnicos y ambientales sobre los diferentes frentes de obra, incluidos los trabajos realizados desde embarcaciones especializadas para la instalación de las cañerías submarinas.
“Esto no sucede por casualidad. Río Negro se preparó, generó previsibilidad y tomó decisiones para que las grandes inversiones se traduzcan en infraestructura, trabajo y nuevas oportunidades”, sostuvo Weretilneck.
Con el avance simultáneo de la terminal, el ducto submarino y las dos monoboyas, Punta Colorada comienza a tomar forma como nueva plataforma exportadora del petróleo de Vaca Muerta, conectando directamente la producción de la cuenca con los mercados internacionales.
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