Con una inversión millonaria, construyen un polo urbano junto a Vaca Muerta

Según explicó el presidente de TBSA, Sebastián Cantero, “la base del plan está en el tren norpatagónico y un aeropuerto internacional de cargas”, dos infraestructuras claves para conectar directamente la región con el resto del país y del mundo. Ambos ejes tendrán como núcleo un hub logístico en Añelo, al que se sumarán estaciones intermedias cada 30 kilómetros.

La propuesta contempla un diseño estratégico para el abastecimiento constante de las compañías petroleras que operan en la Cuenca Neuquina. No se trata únicamente de beneficiar a una sola empresa. “Hay 10 compañías a lo largo de la traza. Queremos que todas se beneficien, no solo YPF”, aclaró Cantero.

En ese sentido, el proyecto apunta también al desarrollo habitacional permanente. Actualmente, alrededor de 50.000 personas trabajan cada día en Vaca Muerta, pero deben trasladarse al finalizar la jornada laboral debido a la escasez de viviendas disponibles. “Hoy un alquiler puede superar los $2.000.000. No hay nada económico en la cuenca”, advirtió.

Con el objetivo de revertir esta situación, TBSA impulsa la construcción de viviendas y servicios básicos para establecer una comunidad estable. “Estamos generando comunidad. Si no, ¿cómo hacemos para emplear gente para los hoteles, supermercados o escuelas? Necesitamos que esa gente se quede a vivir”, expresó Cantero.

Ya se concretaron acuerdos con importantes cadenas hoteleras como Howard Johnson y Wyndham para instalarse en el área. Además, hay al menos diez edificios proyectados que cuentan con financiación asegurada para el inicio de obras, lo que representa un paso firme hacia la urbanización definitiva de Añelo.

El respaldo institucional al proyecto ha sido decisivo. “Esto ya está todo aprobado. El gobierno provincial y nacional dieron total apoyo”, aseguró Cantero. Este acompañamiento representa una base sólida para garantizar la ejecución a largo plazo del plan maestro.

Uno de los principales impulsores desde el sector público ha sido YPF. “Horacio Marín se puso al hombro la llegada del tren. Es la primera vez que tenemos un respaldo así”, afirmó el titular de TBSA, destacando el compromiso de la petrolera en la infraestructura estratégica del yacimiento.

Desde el punto de vista económico, el proyecto cuenta con un fuerte componente de inversión internacional. Según Cantero, el interés del capital extranjero fue inmediato: “Tuvimos muy buena recepción por parte de inversores internacionales”, reveló.

Vaca Muerta se consolida como el motor del crecimiento energético en Argentina y, a partir de este nuevo polo urbano, también se convertirá en una referencia en desarrollo logístico y planificación urbana en regiones productivas.

La magnitud del proyecto de TBSA refleja la transformación estructural que se está gestando en torno a los recursos no convencionales. “El negocio más grande hoy en Argentina es Vaca Muerta, y dentro de Vaca Muerta, el logístico es el más importante”, remarcó Cantero.

Este nuevo núcleo urbano no solo traerá beneficios económicos, sino que también plantea una mejora en la calidad de vida de miles de trabajadores que podrán residir cerca de sus puestos laborales. Un cambio que apunta a consolidar un futuro sustentable para toda la región.

Así, Añelo dejará de ser solo un punto de paso en la explotación de Vaca Muerta para convertirse en un centro vital de servicios, logística e innovación en la Patagonia argentina.